Lanțuri antiderapante pe DN1: când sunt obligatorii și cum le montați
Pe scurt: pentru autoturisme, lanțurile antiderapante sunt obligatorii doar acolo unde este montat indicatorul „Lanțuri pentru zăpadă obligatorii” sau unde autoritățile anunță asta explicit. Pe DN1, între Câmpina și Brașov, drumul este de regulă tratat, iar anvelopele de iarnă bune sunt suficiente; problemele apar la ninsori abundente, pe coborârea de la Predeal spre Brașov și pe drumurile laterale spre pensiuni (drumul spre Cota 1400 de la Sinaia se închide, de regulă, tot sezonul rece). Mai jos: unde exact, cum se montează corect și ce putem face noi dacă ați rămas în zăpadă.
Când sunt lanțurile obligatorii — și când nu
Pentru autoturisme nu există o perioadă în care lanțurile să fie obligatorii din oficiu. Obligația apare doar unde este montat indicatorul de obligare „Lanțuri pentru zăpadă obligatorii” — rotund, albastru, cu o anvelopă înlănțuită — sau când autoritățile o anunță pentru o porțiune de drum, la ninsori puternice. Pe DN1, indicatorul apare rar și temporar; în restul timpului, cerința legală pe zăpadă este anvelopa de iarnă, despre care am scris în ghidul despre anvelopele de iarnă pe Valea Prahovei. Un detaliu important: „șosetele” textile pentru zăpadă sunt utile la nevoie, dar, de regulă, nu sunt acceptate în locul lanțurilor acolo unde indicatorul le cere. Și nici lanțurile nu înlocuiesc anvelopele de iarnă — sunt un adaos pentru zilele în care nici acestea nu ajung.
Porțiunile din DN1 care pun probleme la ninsoare
Între Câmpina și Brașov, DN1 urcă de la circa 450 m altitudine la peste 1.030 m, la Predeal — cel mai înalt oraș din România — și coboară apoi spre Brașov. Zonele grele la zăpadă: urcarea de la Comarnic, serpentinele de la Posada, urcarea prin Bușteni și Azuga spre Predeal și coborârea Predeal – Timișu de Sus – Dârste, unde frânele lucrează minute în șir. În lateral, drumul spre Cota 1400 de la Sinaia (DC 134) este închis de Primărie pe sezonul rece, iar iarna se urcă cu telecabina sau cu telegondola (cum ajungi la Cota 1400 iarna); toamna și primăvara, cât e deschis, se urcă doar cu echipare de iarnă și, la nevoie, cu lanțuri. Adăugați drumurile secundare spre pensiuni și cabane, care nu se curăță la fel de repede ca drumul național. Pe tronsonul principal, tratat, anvelopele de iarnă cu 3PMSF sunt de regulă suficiente. În laterale și la ninsoare abundentă, lanțurile fac diferența dintre a ajunge și a rămâne.
Pe ce roți se montează și de ce exersați acasă
Lanțurile se montează pe puntea motoare: în față la mașinile cu tracțiune față, în spate la cele cu tracțiune spate. La tracțiune integrală, consultați manualul mașinii — producătorul spune pe care punte, iar unele modele cer lanțuri pe toate roțile. Alegeți-le după dimensiunea exactă de pe flancul anvelopei, de exemplu 205/55 R16, nu „aproximativ”. Cel mai important sfat pe care îl dăm: montați-le o dată acasă, în curte, pe uscat, la lumină. Prima montare pe marginea DN1, noaptea, la minus cinci grade, cu mâinile înghețate și camioanele trecând la un metru de dumneavoastră, nu este locul potrivit să descoperiți că lipsește un cârlig. După montare rulați 50–100 m și strângeți din nou: lanțul se așază pe anvelopă și se slăbește.
Cum se conduce cu lanțuri și când le scoateți
Cu lanțuri montate, viteza maximă este de regulă în jur de 50 km/h — atât recomandă producătorii și atât suportă lanțurile. Accelerați și frânați lin; fiecare patinare pe asfalt descoperit rupe zale. Cea mai frecventă greșeală pe DN1: drumul se curăță după Predeal, iar șoferul uită lanțurile montate până la Brașov. Pe asfalt uscat, lanțurile se distrug în câțiva kilometri, iar zalele rupte lovesc aripa, bara sau conductele de frână și pot tăia flancul anvelopei — o reparație scumpă pentru o oprire de două minute pe care nu ați făcut-o. Regula: scoateți-le imediat ce drumul este curățat, chiar dacă înseamnă o oprire în plus într-o parcare. Iar la coborâre, cu sau fără lanțuri, folosiți frâna de motor: o treaptă mai jos și viteză mică, ținută constant, nu frânări lungi care încing discurile.
Ce poate face echipa mobilă când ați rămas în zăpadă
Sincer, trei lucruri. Unu: venim și montăm lanțurile dumneavoastră, dacă le aveți în portbagaj și nu reușiți singuri — noaptea, în ninsoare, pe marginea drumului, nu e nicio rușine. Doi: reparăm o anvelopă tăiată de un lanț rupt, pe loc, dacă flancul permite; dacă nu, montăm roata de rezervă. Trei: dacă mașina este împotmolită, în șanț sau blocată pe pantă, o încărcăm pe platformă cu troliul și o ducem la atelier sau unde aveți nevoie. Ce nu putem face: să circulăm pe un drum închis de autorități — dacă DN1 este închis la Predeal, așteptăm și noi — și să transformăm cu lanțuri o anvelopă de vară în una de iarnă. Echipa mobilă răspunde non-stop, oriunde pe DN1 între Câmpina și Brașov, iar prețul îl aflați la telefon, înainte să pornim.
Lanțurile stau în mașină din noiembrie până în martie
Cea mai bună investiție pentru cine urcă des la munte: un set de lanțuri pe dimensiunea corectă, mănuși de lucru, o lanternă frontală și o folie sau un covoraș pe care să îngenuncheați. Costă mai puțin decât o tractare și stau cuminte în portbagaj din noiembrie până în martie — perioada în care, la Predeal, ninsorile serioase sunt normale, nu excepționale. Verificați-le toamna: zalele ruginite sau întinzătoarele rupte le descoperiți mai bine în curte decât la Timișu de Sus. După folosire, spălați-le de sare, uscați-le și puneți-le înapoi în cutie. Iar dacă vreți să verificați și anvelopele de iarnă înainte de sezon, atelierul nostru din Predeal, la km 138+750, este deschis de luni până vineri între 08:00 și 17:00 și sâmbăta între 08:00 și 14:00 — pe traseu, în schimb, ne găsiți non-stop.
Lanțurile bune sunt cele pe care le-ați montat o dată în curte, nu cele care stau sigilate în cutie.
Pe DN1, între Câmpina și Brașov, anvelopele de iarnă bune rezolvă cele mai multe zile de iarnă. Pentru restul — ninsoarea mare de la Predeal, coborârea spre Brașov, drumul spre pensiune — lanțurile din portbagaj sunt diferența dintre a ajunge și a aștepta drumarii. Dacă totuși ați rămas, sunați-ne: montăm lanțurile, reparăm anvelopa sau încărcăm mașina pe platformă, non-stop, la 0722 927 754.
Întrebări frecvente
Sunt lanțurile antiderapante obligatorii pe DN1?
Nu permanent. Pentru autoturisme, lanțurile sunt obligatorii doar acolo unde este montat indicatorul „Lanțuri pentru zăpadă obligatorii” sau unde autoritățile anunță explicit acest lucru pentru o porțiune de drum, la ninsori abundente. Pe DN1 se întâmplă rar și temporar, de regulă în zona Predeal – Brașov. În restul timpului, pe zăpadă, cerința legală este anvelopa de iarnă marcată M+S.
Pe ce roți se montează lanțurile antiderapante?
Pe roțile punții motoare: în față la mașinile cu tracțiune față, în spate la cele cu tracțiune spate. La tracțiune integrală, urmați manualul mașinii — producătorul indică puntea, iar unele modele cer lanțuri pe toate roțile. Alegeți lanțurile după dimensiunea exactă de pe flancul anvelopei și exersați montarea o dată acasă, pe uscat, înainte de prima ninsoare.
Cu ce viteză se poate circula cu lanțuri montate?
De regulă cu maximum 50 km/h, conform recomandărilor producătorilor. Accelerați și frânați lin și scoateți lanțurile imediat ce ajungeți pe asfalt curățat: pe drum uscat ele se distrug în câțiva kilometri, iar zalele rupte pot lovi caroseria și pot tăia flancul anvelopei. Pe DN1, cel mai des se uită montate după Predeal, când drumul spre Brașov este deja curat.
