Cota 1400 Sinaia iarna: drumul închis, unde lași mașina și cum urci

De ce e închis drumul spre Cota 1400 iarna

Drumul comunal care urcă din Sinaia la Cota 1400 e abrupt, are viraje strânse, iar iarna e acoperit de gheață. Primăria Sinaia îl închide pe sezonul rece din cauza pericolului de accidente grave, iar deszăpezirea n-ar ține mult: vântul spulberă zăpada înapoi pe carosabil imediat după ce trec utilajele. Până la redeschidere, nu-ți face planuri care depind de urcatul cu mașina. Dacă prinzi o zi de toamnă sau de primăvară cu drumul deschis, urcă doar pe anvelope de iarnă și cu lanțuri în portbagaj.

Cum urci la Cota 1400: telecabina sau telegondola

Ai două variante, amândouă pe cablu. Telecabina pleacă din centrul Sinaiei și urcă la Cota 1400, iar de acolo mai departe, la Cota 2000. Telegondola pornește din cartierul Furnica, cu cabine de opt locuri, și te lasă tot la Cota 1400, de unde o a doua secțiune urcă la Cota 2000. Programul și tarifele se schimbă de la un sezon la altul, iar pe vânt puternic instalațiile se opresc, așa că verifică-le în dimineața plecării, nu după ce ai parcat.

Un sfat de la oameni care trec pe Vale în fiecare zi: în weekendurile cu zăpadă proaspătă, cozile încep devreme. Cine prinde primele curse urcă repede; cine ajunge la prânz parchează departe și stă la coadă.

Unde lași mașina în Sinaia

Alege parcarea în funcție de stația de unde urci: pentru telecabină, în zona centrală; pentru telegondolă, în Furnica. Vino devreme, caută o parcare amenajată și parchează pe teren drept, nu în pantă. Nu lăsa mașina pe marginea DN1 sau pe o stradă îngustă unde încurcă plugul: seara o găsești îngropată în zăpada împinsă de pe carosabil, în cel mai bun caz. O zi întreagă la ger e un test serios pentru orice mașină, așa că patru lucruri înainte să pleci spre pârtie:

• Frâna de mână: după o zi pe ud, la minus zece grade, poate îngheța trasă. Pe teren drept, lasă mașina în viteza întâi (sau în P, la automată) și nu trage frâna de mână la maximum.
• Ștergătoarele: ridică-le de pe parbriz dacă se anunță ninsoare sau ger. Altfel le găsești lipite de geam, iar lamela se rupe la prima pornire.
• Lichidul de parbriz: să fie de iarnă, cu o temperatură de îngheț mai joasă decât cea de afară, ca să nu înghețe în conducte pe drumul înapoi. Detalii în ghidul de pregătire a mașinii pentru iarnă.
• Bateria: o zi întreagă la ger termină o baterie obosită. Dacă dimineața a pornit greu, nu lăsa nimic aprins în mașină.

Drumul până la Sinaia: DN1 în weekendurile de iarnă

Partea grea nu e Sinaia, ci drumul până acolo. Traficul pe Valea Prahovei urcă vinerea seara și coboară duminica după-amiaza, iar în weekendurile cu zăpadă coloanele se formează de obicei în zona Comarnic – Posada și prin Bușteni. Pleacă devreme, cu rezervorul plin și cu telefonul încărcat.

Pe drum acoperit de zăpadă, gheață sau polei, anvelopele de iarnă sunt obligatorii prin lege (ce amendă riști fără ele), iar lanțurile din portbagaj rezolvă zilele în care nici ele nu ajung. Cine vine dinspre Brașov are de urcat la Predeal, cel mai înalt oraș din țară: acolo zăpada vine prima și pleacă ultima.

Dacă rămâi în pană în Sinaia sau pe DN1

Se întâmplă: o anvelopă tăiată de o bordură ascunsă de zăpadă, o baterie care cedează după o zi la ger, o mașină care nu mai urcă. În Sinaia ajungem de regulă în 15–20 de minute de la baza noastră de pe DN1, din Predeal, la orice oră.

Vulcanizarea mobilă pornește de la 400 lei în Sinaia, cu deplasarea și manopera incluse, fără supliment de noapte. Pornim motorul cu robotul, iar dacă mașina nu mai poate rula, o urcăm pe platformă: tractarea în zona Predeal – Sinaia costă 200–500 lei. Prețul îl afli la telefon, înainte să pornim.